液壓機產生同步誤差主要有分流集流閥的定節(jié)流|孔的對稱性、定節(jié)流孔前后的油流壓差、液動力和泄漏量等幾方面的原因，具體有以下幾點:

　　①液壓機閥芯徑向卡緊力大，導致閥芯運動阻力日，因而推動閥芯以達到自動補償的D、E兩腔的油液壓差就需力b大，從而左、右兩側定節(jié)流孔前后油液壓差的差值就大。從小孔流量公式可知，流經A、IB腔的流量差就大，速度同步誤差也就越大。因此要針對產生徑向卡緊力大的原因逐一排除。

　　②液壓機流經同步閥的流量過小，或進出了由腔1、差過低，都會使兩側定節(jié)流孔的前后壓差降低。而壓差大(壓力損失大〉的定節(jié)流孔比國差小的定節(jié)流孔速度同步精度高，一般不能小于0.8MPa，使用流量不應低于公稱流量的2司%。③在分流閥與執(zhí)行元件之間接入的元件|多，而且它們的泄漏量大，增大了回路的同步誤差。一般在分流閥與執(zhí)行元件之間，盡可能不再接入其他控制元件，避免由于這些控制元件的泄漏量的不同或其他原因而增大回路的!同步誤差。

　　④液壓機同步閥垂直安裝，會因閥芯自重而影|響同步精度，所以應水平安裝。⑤分流閥在同步系統(tǒng)中可以串聯(lián)、并明或串并聯(lián)組合。在串聯(lián)連接時，系統(tǒng)的速度同步誤差一般為各串聯(lián)聯(lián)人的分流閥速度同步誤差的疊加值。所以串聯(lián)的閥數越多，速度同步誤差越大。因而從減少速度同步誤差累計這點來看，并聯(lián)時，系統(tǒng)同步誤差可小些〈為各速度同步誤差的平均值〉。

　　⑥負載壓力偏差(PA戶B)大，影響同步椿度。因為此時作用在閥芯上的液動力不平衡，影響到閥芯的反饋平衡速度和難度，解與民辦法可采用所示的方法，采用修正節(jié)流孔來減少或消除液動力對速度同步精度的影響。即讓流經負載壓力較大支路的流量有一小部分經過修正節(jié)流孔流入負載壓力較小的支1備，可使速度同步精度提高。這可在圖中所示的閥體流道內部或閥體外部設置修正節(jié)流孔來二現。
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